في عام 2005 ، نشرت المجلة الجغرافية ورقة البروفيسور ديفيد تشيستر (جامعة ليفربول) ، والدكتور مارتن ديج (جامعة تشيستر) تحت عنوان البراكين والزلازل في بيرو. اليوم 2010 البروفيسور انجوس دنكان (جامعة بيدفورد شاير) و البروفيسور ديفيد تشيستر (جامعة ليفربول) قاما بنشر ورقة جديدة تعبر عن أثر الكارثة البركانية التي حدثت مؤخرا في ايسلندا 2010.

الثلاثاء 21 نيسان / ابريل ، المطارات في جميع أنحاء المملكة المتحدة عادت لها الحياة بعد خمسة أيام لم يسبق له مثيل خلال الرحلات الجوية التي ألغيت وتقدر ب95،000 في أوروبا الغربية. وكان السبب في ضوء الآثار المحتملة من سحابة من الرماد البركاني التي تنتجها Eyjafjallajökull في ايسلندا.

انفجار من تحت الجليد ، سحابة سوداء تشكلت من قبل الرماد المتكون بفعل الحمم البركانية و  في أكثر من 10000C) مع الماء والجليد. وكان هذا التفاعل بين المواد المنصهرة والمياه التي أدت إلى التفجر وتوليد كميات كبيرة من الرماد الكثيف جدا.

 هذا الانفجار البركاني هو مختلف تماما لتلك الأحداث البركانية التي تسببت في الأمثلة الشهيرة مثل طائرة ركاب التي أدت إلى فقدان قوة المحرك عندما واجه الطائرات أعمدة من Galunggung ، 1982 وكذلك ، ألاسكا1989. في تلك الحالتين كانت الثورات البركانية المتفجرة كانت قصيرة نسبيا وصل بها الرماد إلى علو (ميلر وCasadevall 2000).

الكارثة الحالية 2010

فقدت شركات الطيران ما يقارب US1.7 مليار دولار ، في حين أن تكلفة فقدان الإنتاجية في أوروبا قد يكون أكثر من 600 مليون دولار أمريكي في اليوم الواحد. حوالي 221 طن من المواد الغذائية الطازجة تلفت وفسدت ، وأثر ذلك على المنتجين في كينيا وغيرها من أماكن بعيدة ، مما اضطر لتكدس طن من النفايات من الفواكه والخضروات. وكانت لكثير من الناس في بريطانيا أثر السحابة البركانية جاء بمثابة صدمة ، ولكن من حيث الانفجار البركاني الايسلندي التاريخي آثار Eyjafjallajökull تعتبر خفيفة.

أنتج في 1695 اندلاع الضباب الكبريتي عبر شمال اسكتلندا ، في حين أن عام 1783 كان مرتبطا اندفاع الحمم كبيرة مع الغيوم الغنية بالكبريت التي تغطي أوروبا الغربية من صيف 1783 حتى 1784، التي أثرت على المسنين والذين يعانون من مشاكل في الجهاز التنفسي. في الواقع كان هناك ارتفاع معدل الوفيات لا سيما في مناطق وسط انكلترا.

الكارثة الحالية، والمشكلة ليست الغاز لكن الرماد والحمم الممتزج بالجليد ، والتي يمكن أن يكون لها تأثير ضار على أجهزة حساسة ، مثل محركات الطائرات ووسائل الطيران ، فضلا عن التسبب في تآكل الزجاج الأمامي ، وهيكل السيارة وأسطح التحكم. تم إغلاق المجال الجوي البريطاني من قبل الجهاز المركزي (هيئة الطيران المدني) على أساس نموذج انتشار التلوث الصادرة عن مكتب الارصاد الجوية في المملكة المتحدة. ، وقد وضعت ذلك في أعقاب حادث تشرنوبيل عام 1986.

العواقب والتأثير على المدى الطويل

على المناخ العالمي والإقليمي ومن المرجح أن يكون انخفاض كبير في درجات الحرارة العالمية بسبب الدخان الغني بالكبريت والتي تصل إلى طبقة الستراتوسفير ، وتحدث في أو بالقرب من المناطق المدارية. ووقع هذا الانفجار في جبل بيناتوبو في الفلبين في حزيران / يونيو عام 1991 وتسبب في هبوط درجات الحرارة العالمية منذ عدة سنوات.